Чем авиадоставка из Китая отличается от экспресс-курьерки?
+
Экспресс-курьерка (DHL, FedEx, TNT, EMS, плюс TSM в нашей группе) — это партии до 70-100 кг по принципу «забрали-доставили дверь-дверь за 3-7 дней», ставка $8-25/кг, биллинг по объёмному весу 1:5000. Авиа cargo — это грузовая авиация от 100 кг (от 500 кг — основной формат), биллинг 1:6000, ставка $4-9/кг, срок 5-9 дней, аэропорт-аэропорт + наземная доставка. Если у вас партия 30 кг — это TSM, не Premium Cargo. Если 500 кг и больше — мы.
Когда выбрать авиа из Китая, а когда другой транспорт?
+
Авиа — оптимум для срочных партий 100-3000 кг с высокой стоимостью на единицу веса. Выбирайте авиа, если: (1) срок 5-9 дней критичен (упущенная выручка > стоимости логистики); (2) груз дорогой (электроника, фарма, серверы, fashion-семплы); (3) объёмный вес выгоден (компактный плотный груз). НЕ выбирайте авиа, если: срок не критичен (берите ЖД 18-22 дня, в 5-10 раз дешевле), вес больше 5 тонн (берите авто или ЖД), груз громоздкий с низкой стоимостью (мебель, текстиль — берите море).
Что такое объёмный вес и как он считается?
+
Объёмный вес (volumetric / chargeable weight) — это пересчёт габаритов в килограммы по формуле Длина × Ширина × Высота (см) / 6000 для авиа cargo (IATA-стандарт). Биллинг идёт по большему из фактического и объёмного веса. Пример: коробка 100×80×50 см = 400 000 / 6000 = 66.7 кг объёмного веса. Если её фактический вес 30 кг — биллинг по 66.7 кг. Если фактический 90 кг — биллинг по 90 кг. 1 м³ = 167 кг объёмного веса.
Возите ли литий-ион батареи (UN3480/UN3481, класс 9 DGR)?
+
Да, это наша основная категория для Китая. Литий-ион батареи (UN3480 — отдельные батареи, UN3481 — батареи, упакованные с устройством или встроенные) — DGR класс 9, требуют упаковки UN-стандарта, маркировки CAO/PAX, Shipper's Declaration for Dangerous Goods. Ставка +20-40% к базовому тарифу. Возим как через прямые рейсы Aeroflot Cargo / AirBridgeCargo, так и через Emirates SkyCargo (DXB). Не возим только бракованные/повреждённые батареи (DG Section II запрещает).
Какие категории грузов НЕ возите авиатранспортом из Китая?
+
DGR класс 1 (взрывчатка), класс 7 (радиоактивные), часть класса 2.3 (токсичные газы), класс 6.2 (инфекционные вещества), скоропортящиеся продукты без cool chain (фрукты, мясо), живые животные (отдельная категория AVI), наркотические вещества и прекурсоры, оружие и его части без госконтракта, культурные ценности без разрешения Минкульта. Литий-металл (не литий-ион) UN3090/UN3091 — только cargo aircraft only (CAO), не в пассажирских лайнерах.
Какая сезонность и пики на авиаперевозках из Китая?
+
Главные пики, когда ставки растут на 30-60% и слоты бронируются за 2-3 недели: (1) сентябрь-ноябрь — пред-Q4 пик электроники, fashion-новогодние коллекции, Black Friday-логистика; (2) канун Китайского Нового Года (январь) — все спешат отгрузить до закрытия фабрик; (3) Singles Day (11.11) — рост spot-ставок на 50-80% на 2-3 недели. Лучшее время для бронирования по low-season ставкам: март-май и июль-август.
Через какие аэропорты летаете из Китая в Россию?
+
Из Китая: PVG (Шанхай-Пудун, главный), CGO (Чжэнчжоу, hub Apple), CAN (Гуанчжоу), SZX (Шэньчжэнь), PEK (Пекин-Шоуду), CGQ (Чанша). В Россию: SVO (Шереметьево, главный cargo-терминал Москвы), DME (Домодедово), VKO (Внуково), LED (Пулково, СПб), VVO (Кневичи, Владивосток), SVX (Кольцово, Екатеринбург). Прямые рейсы: Aeroflot Cargo, AirBridgeCargo, Cargolux, China Southern Cargo, Aurora Cargo. Через DXB: Emirates SkyCargo.
Сколько идёт груз авиа из Китая door-to-door?
+
5-9 дней в зависимости от маршрута и категории груза. Разбивка: 1-2 дня — подача на склад консолидатора в Китае и handling; 1 день — оформление экспортной декларации, x-ray, погрузка; 1 день — полёт (9-11 часов с учётом часовых поясов); 1-2 дня — разгрузка в Москве, ожидание таможенного оформления; 1-2 дня — растаможка по ТН ВЭД и доставка получателю. DGR класс 9 может добавить +1 день на этапе оформления документов.
Какие документы нужны для авиадоставки из Китая?
+
Базовый пакет: AWB (Air Waybill, авианакладная — выписывает авиакомпания), коммерческий инвойс, упаковочный лист (Packing List), экспортная декларация Китая, сертификат происхождения (Form A или CO для предпочтительной ТН ВЭД-классификации), страховой полис. Для DGR — Shipper's Declaration for Dangerous Goods + MSDS (паспорт безопасности). Для электроники — сертификат соответствия ЕАЭС или нотификация ФСБ для шифровальных устройств. Для фармы — лицензия Росздравнадзора у получателя.
Как страхуете грузы на авиаперевозке из Китая?
+
Страхование покрывает 110% инвойсной стоимости — повреждение, потерю, кражу, частичный убыток на всех этапах (склад → авиа → таможня → доставка). Премия 0.20-0.50% от страховой суммы — авиа дороже моря из-за концентрации стоимости в одной отправке. Работаем с Ингосстрахом и СОГАЗом. Для DGR класса 9 (литий-ион) — отдельный полис с расширенным покрытием. Полис оформляется до загрузки на склад консолидатора в Китае.