Контейнерные перевозки FCL в Россию

Стандартные: 20'DC (33 м³, 21 тонна), 40'DC (67 м³), 40'HC (76 м³, 26 тонн), 45'HC (86 м³). Спец: Reefer (рефрижератор для скоропорта), Open Top (без крыши для негабарита по высоте), Flat Rack (без стен для негабарита по ширине), Tank (для жидкостей). Выбираем под груз.

FCL выгоднее от 12-15 м³ или 7000-8000+ кг — фиксированная ставка $900-2900 за контейнер. LCL — для меньших партий по тарифу $0.25-0.80/кг или $70-200 за CBM. Точка перехода рассчитывается под конкретное направление и груз.

Стандартный коридор: Шанхай/Гуанчжоу → Восточный → ЖД до Москвы — 35-45 дней door-to-door. Самый быстрый: Циндао → Владивосток (7-12 дней) — для регионов ДВ. ЖД через Достык — 18-25 дней (быстрее моря, но дороже на $2000-3000).

Морская ставка (стандартный коносамент) + ТНЛ (терминальная обработка) в портах отправки и прибытия + услуги Premium Cargo (документы, координация, отслеживание). Дополнительно: страхование, растаможка, ЖД/авто до конечной точки в РФ.

Да, Reefer 20'/40HC с поддержанием температуры от -25°C до +25°C. Подходит для скоропортящихся продуктов, фармы, парфюмерии, цветов. Стоимость +30-60% к стандартной ставке. Запитан от линии в порту, на ЖД — от подключения вагона, при авто — от автономного дизельного блока.

Это серая зона 8-12 м³. Варианты: (1) подождать партнёра для дозагрузки FCL (увеличивает срок на 1-2 недели, но цена FCL); (2) разделить груз на 2 LCL-отправки (если не срочно); (3) использовать 20'DC контейнер вместо 40HC (он дешевле). Премиум Карго посчитает все варианты.

Стандартно — поставщик в стране отправки. Premium Cargo может подъехать своим консолидатором и помочь с погрузкой при необходимости. Закрытие контейнера производится на терминале с пломбой линии — это даёт страховое покрытие 'shipper-loaded и -counted'.

Bill of Lading (B/L) от линии, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (для преференций), экспортная декларация страны отправки, экспортная декларация (выпускается на терминале). Для DGR — IMDG-документация.

Главные: задержка из-за погоды или забастовок в портах, очереди на разгрузку (особенно Новороссийск, СПб), повреждение содержимого при ненадлежащей погрузке (ответственность поставщика — крепить, упаковывать, пакетировать). Страхование рекомендуется обязательно.

По 3 критериям: (1) расписание — частота рейсов на ваш порт прибытия (выбираем ближайший слот); (2) репутация по сохранности груза и срокам; (3) цена. Не привязаны к одной линии — сравниваем альтернативы. Под санкционные риски — выбираем линии, не подверженные ограничениям.