Как считается ставка для парфюмерии — фактический вес или объёмный?
+
По большему из двух. Плотность парфюма в стеклянных флаконах с упаковкой обычно 0.7-1.1 кг/литр (стекло тяжёлое, но воздух в коробке снижает реальную плотность). Объёмный вес считается по формуле Д×Ш×В (см) / 6000 — стандарт IATA. Пример: коробка 60×40×40 см = 96 000 / 6000 = 16 кг объёмного веса. Если её фактический вес 18 кг — биллинг по 18 кг. Если фактический 12 кг — биллинг по 16 кг. Premium Cargo всегда проверяет оба значения до бронирования слота и сообщает реальный chargeable weight в коммерческом предложении.
Парфюмерия и DGR класс 3 — какие требования и сколько это стоит?
+
Парфюм со спиртовой основой (этанол, изопропанол) классифицируется как DGR класс 3 ЛВЖ (UN1170 — этанол, UN1266 — парфюмерная продукция с этанолом). Требования: упаковка UN-стандарта (одобренные перевозчиком ящики/тубусы), маркировка ромбом DGR класс 3, наклейки PAX/CAO в зависимости от типа борта, Shipper's Declaration for Dangerous Goods, MSDS (паспорт безопасности). Ставка +30-80% к базовому тарифу. На пассажирских бортах (PAX) ограничение по концентрации и количеству, на грузовых (CAO — Cargo Aircraft Only) ограничения мягче. Premium Cargo оформляет DGR-документы и согласовывает с авиакомпанией до бронирования слота.
Какая минимальная партия и почему 100 кг?
+
Минимальная chargeable weight для авиа cargo — 100 кг. Это технический и коммерческий порог: ниже 100 кг авиакомпании работают с курьерскими операторами (DHL, FedEx, TNT, EMS, в нашей группе — TSM), не с cargo-агентами. Биллинг ниже 100 кг — экспресс-курьерка по тарифу $8-25/кг с принципом «забрали-доставили» и сроком 3-7 дней. От 100 кг — грузовая авиация с биллингом $5-9/кг и форматом аэропорт-аэропорт + наземное плечо. Если у вас партия 30-80 кг — это TSM (другой бренд группы Антоновых), не Premium Cargo.
Премиум-мода (Prada, Chanel, Louis Vuitton, Hermès) — как ввозить после санкций?
+
С 2022 года официальные бренды Prada, Chanel, Louis Vuitton, Hermès, Bottega Veneta, Saint Laurent, Christian Dior, Givenchy приостановили прямые поставки в РФ. Ввоз идёт по схеме параллельного импорта в рамках Постановления Правительства РФ №506 от 29.03.2022 — товар закупается у официальных стоков ЕС или бутиков, оформляется через юрисдикцию третьей страны (Турция, ОАЭ, Армения, Казахстан) и оттуда импортируется в РФ. Все перечисленные бренды — в перечне Минпромторга по ПП №506. Документы: AWB третьей страны, инвойс TR/UAE/AM-origin, CO местной ТПП, российская ИМ-40 с признаком параллельного импорта. Подробнее — см. /parallel/france/.
Какие документы нужны для авиа доставки из Франции?
+
Базовый пакет: AWB (Air Waybill — авианакладная авиакомпании), коммерческий инвойс с детализацией по позициям и ТН ВЭД, упаковочный лист (Packing List), сертификат происхождения CO (для прямых поставок — French Chamber of Commerce / CCI France; для параллельного импорта — ТПП третьей страны), экспортная декларация ЕС (EX-1) или третьей страны, страховой полис на 110% инвойсной стоимости. Для парфюма и алкоголя (DGR класс 3) — Shipper's Declaration for Dangerous Goods + MSDS. Для косметики и парфюма — сертификат соответствия ЕАЭС или декларация о соответствии ТР ТС 009/2011. Для фармы — лицензия Росздравнадзора у получателя и подтверждение GMP.
Как проходит таможня в РФ после 2022 для французских грузов?
+
Усиленные проверки на санкционность — таможня сверяет ТН ВЭД и описание с перечнем санкционных товаров (ПП №311, ПП №312, ПП №313). Возможна экспертиза происхождения по запросу инспектора. На стандартные категории (парфюм с CO третьей страны, ювелирка, часы, косметика) оформление 1-3 рабочих дня. На технику и оборудование двойного назначения (часть фармы, химии, точное приборостроение) — может потребоваться подтверждение неприменимости в военных целях, лицензия ФСТЭК. Для параллельного импорта по ПП №506 — отдельная отметка в ДТ и подтверждение, что бренд в перечне Минпромторга. Premium Cargo предварительно валидирует ТН ВЭД и санкционный статус до отправки.
Фарма Sanofi и Servier — какие особенности логистики и оформления?
+
Французская фарма (Sanofi, Servier, Pierre Fabre, Ipsen, BioMérieux) — особая категория. Требования: лицензия Росздравнадзора у получателя на ввоз ЛС; подтверждение GMP-производителя; для биопрепаратов и вакцин — cold chain (2-8°C или -15-25°C, валидированные термоиндикаторы по всему маршруту); ввоз через специализированные таможенные посты Россельхознадзора / Росздравнадзора; маркировка «Честный Знак» наносится до выпуска в свободное обращение. Срок таможенного оформления для лицензированной фармы — 3-7 рабочих дней. Premium Cargo возит фарму в кооперации с лицензированными фарм-логистами и таможенными представителями фарм-профиля.
Французские коньяки и алкоголь (Hennessy, Rémy Martin, Martell) — везёте?
+
Алкоголь и коньяки крепостью выше 18% — категория, требующая отдельной лицензии импортёра алкогольной продукции (Росалкогольрегулирование, ФСРАР), акцизных марок и регистрации в ЕГАИС у получателя. Premium Cargo не возит алкоголь без действующей лицензии у клиента — это профильная категория для специализированных алкогольных дистрибьюторов (Simple Group, Luding Group и др.). Если у вас есть лицензия импортёра — поможем с логистической частью (AWB, страхование, доставка до акцизного склада). Для парфюма со спиртом (DGR класс 3) лицензия алкоголя НЕ требуется — это другая категория ТН ВЭД (3303 00, не 2208).
Есть ли сезонность на авиаперевозках Франция-Россия?
+
Главные пики, когда ставки растут на 20-50% и слоты бронируются за 2-3 недели: (1) ноябрь-декабрь — пред-новогодний пик премиум-парфюма, косметики, ювелирки и часов под подарочный сезон; (2) март-апрель — весенне-летние коллекции моды и парфюма; (3) сентябрь — старт осенне-зимних коллекций fashion. Лучшее время для бронирования по low-season ставкам: январь-февраль (после новогоднего пика, до весенних коллекций), июль-август (летнее затишье до осеннего пика, частичные каникулы французских заводов и складов в августе — отгрузки сдвигаются на конец августа-начало сентября).
CDG или ORY — какой парижский аэропорт выбрать?
+
Выбор делается по перевозчику, типу борта и категории груза. CDG (Шарль-де-Голль) — главный cargo-хаб: грузовые wide-body лайнеры (Boeing 747-400F, 777F), стабильное расписание Turkish Cargo и Emirates SkyCargo, полный набор DGR-классов, главный коридор для парфюмерии и фармы. ORY (Орли) — преимущественно belly cargo пассажирских рейсов: меньше слотов, ограничения по DGR (часть классов на PAX-бортах запрещена), но удобен для отправителей с юга Парижа и для не-DGR компактных партий (ювелирка, часы, fashion-семплы). Если выбираете между ними: для парфюма и фармы — однозначно CDG, для ювелирки и часов — оба подходят, итоговый выбор по слотам и цене.