Premium Cargo.ru

Импорт из Испании · Морем

Морская доставка из Испании в Россию

Premium Cargo доставляет грузы из Испании в Россию морем — FCL контейнерами 40HC от $1700 и LCL сборными от $0.55/кг. Срок door-to-door 14-38 дней: 14-22 дня через Альхесирас (главный трансшипмент-хаб Гибралтара), 16-28 дней через средиземноморские Валенсию и Барселону по маршруту Босфор-Чёрное море, 28-38 дней через атлантические Бильбао и Виго на С-З РФ по маршруту Гибралтар-Балтика. Преференции с ЕАЭС нет (Испания — член ЕС). Основные категории: керамика и керамогранит Кастельона (Испания — №1 в ЕС по плитке), оливковое масло (страна производит 50% мирового), цитрусовые, фарма, вина Риоха и Кава. Премиум-мода Inditex (Zara, Mango, Pull&Bear, Bershka, Massimo Dutti) после 2022 идёт по схеме параллельного импорта (ПП №506) через хабы ОАЭ, Турции и Казахстана. Растаможка через партнёров из реестра ФТС, страхование до 110%, отслеживание B/L.

Кратко о маршруте

Срок door-to-door
14–38 дней
Минимальная партия
от 50 кг (LCL)
FCL 40HC
от $1700
LCL ставка
от $0.55/кг или $140/CBM
Главные порты
Валенсия, Барселона, Альхесирас
Документы
B/L, инвойс, ПИ, CO для EU (не СТ-1)

Конкретика

Уникальные данные маршрута

Срок Альхесирас → Новороссийск
14–22 дня
Самый короткий путь — Гибралтар → Средиземное → Эгейское → Босфор → Чёрное море
Срок Бильбао → СПб
28–36 дней
Атлантика → Гибралтар → Балтика — самый длинный маршрут
Ставка FCL 40HC
$1700–$2900
Зависит от порта (юг дешевле севера на 15-25%) и сезонности
Преференция
Отсутствует
Испания в ЕС, не в FTA с ЕАЭС — пошлины по стандартному тарифу
Оливковое масло
50% мирового производства
Испания — №1 экспортёр; импорт без акциза, но с фитосаном и ТР ТС
Inditex (Zara, Mango)
Параллельный импорт
После 2022 — через хабы ОАЭ/Турции/Казахстана по ПП №506

Города и маршруты

Маршруты из Испании морем

ВаленсияНовороссийск

Валенсия (ESVLC)
Срок
1624 дней
Ставка
$1700–$2700/контейнер 40HC

Главный средиземноморский порт Испании и 3-й контейнерный порт Европы (после Роттердама и Антверпена). Контейнерные линии MSC, Maersk, CMA CGM выполняют 5-7 рейсов в неделю с заходом в Чёрное море через Босфор. Базовый коридор для керамики и керамогранита из Кастельона (60% испанского экспорта плитки идёт через Валенсию), цитрусовых Валенсийского сообщества, мясной переработки региона, вина Риоха. LCL-консолидация на складе в Валенсии 5-9 дней.

  • Главный коридор для керамики и керамогранита
  • Прямой выход на Кастельон — мировой центр плиточного производства
  • Стабильное расписание MSC/Maersk/CMA CGM в Новороссийск

БарселонаНовороссийск

Барселона (ESBCN)
Срок
1826 дней
Ставка
$1800–$2800/контейнер 40HC

Второй контейнерный порт Испании и главные ворота Каталонии — региона моды (Mango, Desigual, головной офис Inditex в Артешо рядом), косметики, фармацевтики (Esteve, Almirall, Grifols), вин Каталонии и Кавы. Линии MSC и CMA CGM идут на Новороссийск через Эгейское-Босфор 18-26 дней. После 2022 Inditex (Zara, Pull&Bear, Bershka, Massimo Dutti) поставляется в РФ только через параллельный импорт, морская часть может идти Барселона → Стамбул/Дубай → далее в РФ.

  • Хаб моды Каталонии — Mango, Desigual, Inditex (через ПИ)
  • Сильная фарма и косметика — Esteve, Almirall, Puig
  • LCL-консолидация для Каталонии и Арагона

АльхесирасНовороссийск

Альхесирас (ESALG)
Срок
1422 дней
Ставка
$1700–$2600/контейнер 40HC

Главный трансшипмент-хаб Гибралтарского пролива и крупнейший контейнерный порт Испании по обороту. Все трансатлантические линии заходят сюда для перегрузки. Самый короткий путь до Чёрного моря из Атлантики — контейнер не должен идти на север к Бильбао, а сразу через Гибралтар уходит в Средиземное и Босфор. Используется для трансшипмента грузов из Латинской Америки (Мексика, Бразилия, Колумбия), оливкового масла Андалусии (мировой №1 регион производства), обуви Inditex с фабрик Галисии.

  • Минимальное транзитное время — самый короткий путь в Чёрное море
  • Трансшипмент-хаб для грузов из Латинской Америки
  • Оливковое масло Андалусии — мирового уровня объёмы

БильбаоСанкт-Петербург

Бильбао (ESBIO)
Срок
2836 дней
Ставка
$2200–$2900/контейнер 40HC

Атлантический порт Страны Басков — главный индустриальный регион Испании. Маршрут на С-З РФ идёт через Гибралтар-Балтику — самый длинный путь среди испанских портов, 28-36 дней. Используется для стали (ArcelorMittal Бильбао), машиностроения (Talgo, CAF — поезда и подвижной состав), автокомпонентов завода SEAT (после 2022 — VW Group товары через параллельный импорт). Контейнер 40HC на СПб от $2200, тяжеловесные грузы — отдельный тариф.

  • Хаб тяжёлой промышленности — сталь, машиностроение
  • Автокомпоненты SEAT/VW Group через параллельный импорт
  • Прямой выход в Балтику без захода в Чёрное море

ВигоСанкт-Петербург

Виго (ESVGO)
Срок
3038 дней
Ставка
$2300–$2900/контейнер 40HC

Главный галисийский атлантический порт. Специализация — рыба и морепродукты (Виго — крупнейший рыбный порт Европы, тунец, сардины, осьминоги), консервированная продукция (Calvo, Albo, Cuca), текстиль Inditex (фабрики Pull&Bear, Bershka сосредоточены в Галисии). Маршрут на СПб через Гибралтар-Балтику 30-38 дней. Рыбопродукция требует рефконтейнеров (RF/RH) и ветеринарных сертификатов Россельхознадзора.

  • Крупнейший рыбный порт Европы — тунец, сардины, консервы
  • Текстиль Inditex (Pull&Bear, Bershka) — через параллельный импорт
  • Рефконтейнеры для скоропортящихся морепродуктов

Лас-ПальмасНовороссийск

Лас-Пальмас (ESLEI)
Срок
2232 дней
Ставка
$1900–$2800/контейнер 40HC

Канарский порт — стратегический трансшипмент-хаб между Африкой, Латинской Америкой и Европой. Атлантическая стоянка для контейнерных линий, идущих из Бразилии, Аргентины, Мексики в Европу. Через Лас-Пальмас идут бананы Канарских островов (специальный налоговый режим RIC), ром, тропические товары, аэрокосмический трансшипмент с Латинской Америки. Маршрут на Новороссийск 22-32 дня через Гибралтар-Босфор. Рефконтейнеры обязательны для бананов и фруктов.

  • Трансшипмент Латинская Америка → Европа → РФ
  • Бананы Канарских островов — особый налоговый режим RIC
  • Аэрокосмика и тропические товары через Атлантику

Кейс по этому маршруту

Реальная отправка с цифрами

Дата отправки
2026-03-15
Клиент
Российский строительный дистрибьютор премиум-сегмента, сеть шоурумов плитки в Москве и Сочи
Маршрут
Валенсия (ESVLC) → Новороссийск → Москва (авто)
Тип груза
Керамическая плитка и керамогранит — фактурная коллекция Porcelanosa-стиля для дизайн-проектов
ТН ВЭД 6907 21
Вес
24 000 кг
30 м³
Срок (план / факт)
24 / 22 дней
Стоимость
$2100 за 40HC + растаможка + авто Новороссийск-Москва

Партия керамической плитки и керамогранита из Кастельона (мировой центр производства плитки — 80% испанского экспорта в категории) для сети премиум-шоурумов клиента. Загрузка на заводском складе в Кастельон-де-ла-Плана, доставка автомобилем до порта Валенсии, прямая контейнерная линия MSC через Босфор в Новороссийск. Груз тяжёлый (плотность плитки 2.4 т/м³) — 40HC загружен на 65% по объёму, но «по марке» по весу (24 тонны). Преференции с ЕАЭС нет (Испания в ЕС), пошлина по ТН ВЭД 6907 21 (керамогранит) по стандартному тарифу. Ключевой нюанс: строительная плитка попадает под ТР ТС 014/2011 (безопасность стройматериалов), потребовалась декларация соответствия и заключение по радиационной безопасности (плитка — потенциальный источник природных радионуклидов). Срок 22 дня против заявленных 24, экономия за счёт расписания MSC.

Калькулятор

Рассчитайте стоимость отправки

Грубая оценка на основе диапазона тарифов. Точная стоимость — после запроса КП с учётом сезонности, маршрута last-mile и страхования.

Результат расчёта

$600$1,600

Грубая оценка без растаможки, страхования и last-mile в РФ.

Биллинговый вес
2 000 кг
Срок door-to-door
2545 дней
Ставка $/кг
$0.30–$0.80
Получить точный расчёт за 15 минут

Источник базовых ставок: внутренняя база Premium Cargo. Точная стоимость зависит от сезонности (high season +30-50%), конкретного маршрута last-mile, страхования, упаковки и растаможки. Запросите КП у менеджера.

Вопросы и ответы

Частые вопросы по маршруту

Какой срок морской доставки из Испании в Россию?

Срок door-to-door — 14-38 дней в зависимости от порта. Самый короткий маршрут — Альхесирас → Новороссийск через Гибралтар-Средиземное-Босфор (14-22 дня). Средиземноморские порты Валенсия и Барселона — 16-28 дней на Новороссийск. Атлантические Бильбао и Виго — 28-38 дней на СПб через Гибралтар-Балтику. Канарский Лас-Пальмас — 22-32 дня. Выбор порта определяется конечной точкой в РФ и регионом отправки в Испании.

Почему Валенсия быстрее Бильбао — оба же испанские порты?

Дело в географии. Валенсия — средиземноморский порт, контейнер сразу идёт по Средиземному морю → Эгейское → Босфор → Чёрное море до Новороссийска (16-24 дня). Бильбао — атлантический порт Бискайского залива, контейнер должен сначала пройти Бискай и обогнуть Гибралтар, затем пройти всё Средиземное, либо идти в Балтику до СПб — 28-36 дней. Поэтому южный/средиземноморский маршрут на Юг РФ почти в 2 раза быстрее северного на С-З РФ. При выборе порта в Испании ориентируемся на конечного получателя в России.

Можно ли везти испанское оливковое масло?

Да, оливковое масло — одна из самых популярных категорий импорта из Испании (страна производит 50% мирового объёма). Не подакцизный товар, но требует: фитосанитарного сертификата от испанской службы здоровья растений, декларации соответствия ТР ТС 024/2011 (на масложировую продукцию), сертификата соответствия Россельхознадзора. ТН ВЭД 1509 — оливковое масло первого отжима (Extra Virgin). Пошлина по стандартной ставке (преференции ЕАЭС с Испанией нет). Premium Cargo сопровождает оформление всех документов на стороне поставщика и в РФ.

Вина Риоха и Кава — что нужно для импорта?

Импорт алкоголя в РФ — отдельная регулируемая категория. Нужна лицензия импортёра алкогольной продукции (Росалкогольрегулирование) — самостоятельно получить сложно, обычно работаем с уже лицензированными импортёрами клиента. Помимо B/L, инвойса, упаковочного листа потребуются: акцизные марки (наклеиваются на каждую бутылку до растаможки или на СВХ), декларация соответствия ТР ТС, сертификат происхождения. Акциз на тихие вина в РФ — 36 руб./литр (2026), на игристые (Кава) — 47 руб./литр. Premium Cargo делает логистику; лицензирование и акциз — на стороне импортёра-клиента.

Можно ли везти хамон Иберико из Испании?

Нет, хамон Иберико и другая сыровяленая свинина запрещены к ввозу в ЕАЭС с 2014 года в рамках продовольственного эмбарго (Указ Президента №560 и продлевающие документы). Иногда хамон пытаются ввозить через схемы параллельного импорта или скрытно в составе других грузов — это незаконно, риск конфискации и административной/уголовной ответственности по ст. 16.3 КоАП и ст. 226.1 УК (контрабанда). Premium Cargo не оформляет ввоз санкционных продуктов и категорически не рекомендует попытки обхода. Для ресторанного сегмента есть аналоги из стран ЕАЭС и Сербии.

Inditex (Zara, Mango, Pull&Bear, Bershka) — как привезти после 2022?

С марта 2022 года Inditex Group (Zara, Pull&Bear, Bershka, Massimo Dutti, Stradivarius, Oysho) официально приостановила работу в России. Бренды Mango и Desigual (формально не Inditex) — также прекратили официальные поставки. Сейчас все эти бренды ввозятся в РФ исключительно по схеме параллельного импорта в рамках ПП №506 от 2022 года — товар закупается в третьих странах (ОАЭ, Турция, Казахстан, Сербия) и оттуда импортируется. Морская часть может идти из Барселоны/Виго до Стамбула или Джебель-Али (ОАЭ), далее авто/ЖД/авиа в РФ. Подробнее — /parallel/spain/.

Керамическая плитка из Кастельона — что нужно?

Испания — №1 в ЕС по экспорту плитки (мировой центр — Кастельон-де-ла-Плана). ТН ВЭД 6907 21 (керамогранит), 6907 22, 6907 23 (керамическая глазурованная плитка). Импорт регулируется ТР ТС 014/2011 «О безопасности автомобильных дорог» и ТР ТС 029/2012 (косвенно по строительным материалам). Обязательны: декларация соответствия ТР ТС, заключение по радиационной безопасности (плитка — потенциальный источник природных радионуклидов K-40, U-238, Th-232), сертификат происхождения. Перед растаможкой проверяем радиационный фон контейнера. Преференций нет, пошлина по стандартной ставке.

Какие документы нужны для модной одежды из Испании?

Для текстиля и одежды (ТН ВЭД группы 61-62): сертификат соответствия или декларация соответствия ТР ТС 017/2011 «О безопасности продукции лёгкой промышленности», сертификат происхождения от испанской ТПП (Cámara de Comercio), коммерческий инвойс с детализацией по артикулам и составу ткани, упаковочный лист, B/L. Для детской одежды дополнительно — сертификат соответствия ТР ТС 007/2011 (более строгий). Если бренд из санкционного списка (Inditex, Mango) — оформление идёт через параллельный импорт, документы происхождения — из страны хаба (ОАЭ, Турция).

Какая разница между Каталонией и Андалусией по категориям?

Регионы Испании имеют чёткую специализацию по категориям. Каталония (Барселона, Таррагона) — мода (Mango, Desigual, Inditex офис), косметика и парфюмерия (Puig — Paco Rabanne, Carolina Herrera), фарма (Esteve, Almirall, Grifols), вина и Кава. Андалусия (Альхесирас, Севилья) — оливковое масло (50% мирового объёма!), вина Шерри, обувь, мрамор Macael. Валенсийское сообщество (Валенсия, Кастельон) — керамика и плитка, цитрусовые, мебель. Страна Басков (Бильбао) — сталь, машиностроение, гастрономия премиум-сегмента. Галисия (Виго) — рыба и морепродукты, текстиль Inditex. Под категорию подбираем оптимальный порт отгрузки.

Канары (Лас-Пальмас) — зачем нужны для импорта в Россию?

Канарские острова — стратегический трансшипмент-хаб для трансатлантической торговли. Контейнерные линии из Бразилии, Аргентины, Мексики, Колумбии останавливаются в Лас-Пальмасе перед заходом в континентальную Европу. Поэтому часть «латиноамериканских» грузов (кофе из Колумбии, бананы, авокадо, тропические фрукты, аэрокосмика) фактически идёт в РФ с пересадкой в Лас-Пальмасе. Сами Канары имеют особый налоговый режим (RIC — Régimen de Inversiones Canarias) с льготным НДС, но для российского импортёра это не даёт преференций. Для прямых грузов из материковой Испании Лас-Пальмас не нужен — выбираем Валенсию, Барселону, Альхесирас.

ВА
Автор раздела

Виктор Аршинов

Руководитель направления морских перевозок

14 лет в международной логистике. FCL 20'/40HC Китай-Россия, LCL Иу/Гуанчжоу, порты Восточный/Новороссийск/СПб. Выпускник ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова (2010).

«Морской контейнер — самый недооценённый инструмент для среднего импортёра. При правильной консолидации LCL может быть дешевле ЖД и быстрее, чем кажется.»

Свяжитесь с нами

Получить расчёт стоимости

Опишите груз и маршрут — менеджер пришлёт расчёт и сроки в течение 15 минут в рабочее время.

Телефон
+7 (495) 487-77-21
Telegram
@premiumcargo

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с обработкой персональных данных по 152-ФЗ.